后年碰撞75万辆年销量

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文章要点

1.2019年是北京现代技术品牌元年,其通过新产品、新技术、新品牌、新体验等多个维度的集中发力,逐步实现从“高性价比”向“技术现代”的转变。

2. 2019年北京现代累计销售新车71.6万辆,2020年将冲击年销量75万辆的目标,提升中高级轿车+SUV占比至47%,并在四大行业权威排名中保持前两名的成绩。

3. 2020年北京现代计划投放菲斯塔纯电动、第十代索纳塔、Elantra、首款MPV以及Mistra等多款新车型,将迎来更为完善的产品阵营。

4. 2020年北京现代将继续深耕新技术,不断优化用户体验,推动技术品牌持续升级。

搜狐汽车 | 文 清宵

从北京现代顺义第二工厂离开的时候,刚好想起《荀子·王制》中的一句话,“春耕、夏耘、秋收、冬藏四者不失时,故五谷不绝而百姓有余食也。”这本是用来劝解古代君王按规律办事的,引申到现代社会却有另一层含义,那就是只有在春夏努力耕耘,才能在秋冬享受成果。

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2019年,对于北京现代就是努力耕耘的一年。这一年,北京现代通过新产品、新技术、新品牌、新体验等多个维度的集中发力,重塑起北京现代的技术实力形象。在行业低迷的大背景下,北京现代认为技术是能够推动品牌向上发展的利器,可以为寒冬突围积蓄能量。

春耕:从“高性价比”向“技术现代”转化

技术的耕耘不是一蹴而就,必须潜下心来去打磨。北京现代塑造“技术现代”品牌的第一步,不是去喊空洞的口号,而是以“黑科技”加持的新产品来打动消费者。

2019年4月13日上市的第四代胜达,全球率先应用指纹识别出入/启动系统、高级别安全驾驶辅助系统等科技配置,具备不同于市场中其他产品的特性,甫一出场,就给消费者留下了“技术现代”的印象。

2019年10月30日,另一款产品新一代ix25的上市,进一步加深了“技术现代”的印象。该车搭载现代汽车第三代智能网联系统,智能交互体验全新升级,可实现智能蓝牙钥匙、专属个性化ID、车家互联等功能,为用户带来了更智慧的出行体验。

2019年11月4日,昂希诺纯电动的上市,则为北京现代的技术形象赋予了更深的含义。该车搭载容量为64.2kWh的三元锂电池,NEDC工况续航里程达到500km,打破了合资纯电动汽车续航里程不高的现象,展现出北京现代在“新四化”方面的技术实力。

第四代胜达、新一代ix25、昂希诺纯电动等新产品上市之后,北京现代技术形象焕然一新。这个时候,北京现代一鼓作气,在2019广州车展发布SMART+战略。该战略涵盖SMART+Clean、SMART+Connected、SMART+Freedom三大智能板块,旨在为消费者带来更环保、更智能、更高效的智慧生活,使北京现代的技术形象正式品牌化。

一年辛苦耕耘过后,北京现代给市场留下的印象,不再是单纯的“高性价比”,还具有高智能、高性能、高安全等鲜明特点,这使得北京现代的品牌形象真正从“高性价比”向“技术现代”转化,实现了不小的突破。

全年销售新车71.6万辆,基本稳住局面

耕耘的过程往往是看不到收获的,需要忍受劳作的辛苦和等待的煎熬。北京现代也不例外。

2019年全年,北京现代累计销售新车71.6万辆,并没有完成年初制定的90万辆销量目标。与此同时,北京现代2019年全年销量同比下滑9.4%,遭遇年销量三连跌,不得不忍受一些异样的目光。

不过北京现代这个销量成绩,也不完全都是痛苦。这主要基于两方面原因:一方面,2019年北京现代部分产品表现并不差,比如新领动和新一代ix35,月均销量都超过万辆;而全新悦动、全新瑞纳的年销量也分别同比增长79.9%和39.5%,这为2020年打下不错的基石。

另一方面,北京现代全年71.6万辆的销售成绩,基本稳住了局面。2019年中国车市持续下行,整体下滑幅度相比2018年进一步扩大,上汽通用、长安福特等美系合资品牌均遭遇“滑铁卢”,前者销量同比下滑25.7%,后者销量同比下滑51.3%。这种情况下,北京现代能够守住70万辆的销量底线,已经实属不易。

除此之外,北京现代通过辛苦耕耘,还取得产品品质和用户服务的双提升。在中国车辆可靠性研究、中国新车质量研究以及中国汽车销售满意度、中国汽车售后满意度等行业权威机构排名中,北京现代摘得两个第一、两个第二,表现抢眼。

秋收:冲击75万辆年销量,迎接品牌全面腾飞

熬过2019年耕耘的辛苦,2020年北京现代开始释放潜力,准备迎接秋收的喜悦。在新年媒体沟通会上,北京现代宣布,2020年将冲击年销量75万辆的目标,提升中高级轿车+SUV占比至47%,并在四大行业权威排名中保持前两名的成绩,推动技术品牌的持续升级。

这其中,75万辆的年销量目标,相比2019年略有保守,但如果考虑到2020年中国汽车市场的复杂性和不确定性,其实是极有勇气的。要知道,在持续低迷的市场面前,除了大众、丰田等头部品牌,已经鲜有品牌敢于公开宣布销量同比增长的目标。

北京现代的勇气来自于脚踏实地的耕耘。2019年北京现代通过新技术赋能,陆续投入六款新产品,分别是第四代胜达、新领动、领动插电混动、新一代瑞纳、新一代ix25和昂希诺纯电动,进一步完善了产品矩阵,推动品牌形象从“高性价比”向“技术现代”转化,为2020年的发展打好了基础。

北京现代的勇气还来自于新技术的持续释放。2020年现代汽车创新的全球模块化平台i-GMP、连续可变气门持续期技术CVVD等新技术将在中国市场导入应用,将进一步巩固北京现代技术品牌新形象。

其中全球模块化平台i-GMP具有设计更创新、更具安全性、更高效节能、操控更精准、多动力总成适配五大优势,将率先搭载在第十代索纳塔身上,之后逐步应用在北京现代更多新车上;连续可变气门持续期技术CVVD可以使发动机性能提升5%,燃油效率提升4%,尾气排放量减少12%,同样率先搭载在第十代索纳塔身上。

北京现代的勇气更来自于新产品的落地。以新技术为依托,2020年北京现代计划投放菲斯塔纯电动、第十代索纳塔、Elantra、首款MPV以及Mistra等多款新车型,将迎来更为完善的产品阵营,实现全面升级。

菲斯塔纯电动和第十代索纳塔是最值得期待的重磅车型。菲斯塔纯电动采用“Sensuous Sportiness”设计理念,搭载12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸悬浮式中控屏、第二代智能网联系统等智能科技配置,拥有同级领先的490公里超长续航,将是北京现代2020年首款上市产品,有望承担起北京现代新能源销量向上的重任。

第十代索纳塔作为北京现代旗舰轿车车型,基于现代汽车全新i-GMP平台打造,拥有领先同级的全球化品质、精致动感的造型设计和行业领先的智能配置,同时兼具充沛动力和经济油耗,将有助于北京现代树立更加智能的品牌形象,提升品牌整体销量。

营销新体验,挑战前路不确定性的一种方法

经过2019年一年的辛勤耕耘,终于可以迎接品牌的全面腾飞,北京现代有理由对2020年充满憧憬。但不可忽视的是,在大众、丰田等头部品牌面前,北京现代依然是较为弱势的一方,同时其技术品牌新形象的树立,也只是初见效果,还没有根植到消费者心中,这给前行之路带来诸多不确定之处。

面对前路可能存在的挑战,北京现代有着清醒的认知,将在新技术、新产品之外,以新体验作为营销手段,尽全力去推动品牌全面腾飞。

所谓的新体验,主要指以加强用户体验和粉丝互动为核心的线下体验式营销。这并不是全新概念,北京现代在2019年已经有过尝试,2020年主要是对此进行升级。一方面,品牌IP“王牌”项目“现代嘉年华”将升级至2.0版本,将推动品牌、技术和产品体验场景在全国主要区域落地下沉,进一步强化用户体验的同时,实现粉丝关怀,促进产品销售。

另一方面,北京现代数字体验店升级战略也将在去年基础上加快推进,按照计划到2021年将有500家4S店完成数字化升级改造,全面提升用户体验和服务满意度。届时,产品、技术、营销服务三位一体,能够打造出更完善的品牌竞争力。返回搜狐,查看更多

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