学时减少

变化1

C1证和C2证的总学时分别为62学时和60学时,均比原来少了10多个学时。

变化2

在学员科目一考试合格前不交任何费用,考试合格且报名成功后,再选择班别并缴费。

变化3

培训里程最低不得少于300公里,科目二与科目三可以结合。

本报讯 据人民日报微信公众号报道,长期以来,驾校对学员的收费基本采取“打包”模式,而教练吃拿卡要以及不负责任的乱象也一直令人诟病。今年年初,交通部将“50%驾校试点将先培训后付费”列为今年将推进的民生实事之一。最近,交通运输部又发布了《机动车驾驶培训先学后付、计时收费模式服务合同(示范文本)》,从10月1日起,驾驶培训就可以实现“先学后付、计时收费”了。总的来说,本次新规主要有三个方面的变化。

解读1

先学后付计时收费

学员可给教练打分

新《大纲》中关于驾考费用与支付方式的规定列明,以后的驾考将施行“先培训后付费”模式。具体做法是:在学员科目一考试合格前不交任何费用,学员科目一考试合格,并通过报名平台成功报名后,再选择班别并缴费。在新的《机动车驾驶培训费用构成明细表》中,收费项目被分成5大类,分别是相关服务费用(包含教材费、人身意外伤害保险费等)、理论知识培训费、驾驶模拟培训费、基础和场地驾驶培训、道路驾驶训练等。其中,后三项收费又细分为普通时段、高峰时段和节假日时段三类,分别标明学时单价。另外,各地还需要落实一项工作——每次培训后,学员可按时段给教练打分评价,并通过平台缴费,这样有助于提高教练员的服务和教学质量,也方便通过评价对教练的能力进行分级。

解读2

考C证总学时减少

每学时为60分钟

新《大纲》对部分车型的培训学时做了调整。其中,C1证和C2证的总学时分别为62学时和60学时,均比原来的要求少了10多个学时。此外,新《大纲》对每个学时的具体时间也做了明确规定:每学时为60分钟,其中有效教学时间不得低于45分钟。每名学员的课堂学习时间和实际操作时间,每天均不得超过4学时。

解读3

理论学习和上车练习

可同步进行

新《大纲》还指出,各省应当根据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求,但最低不得少于300公里。新《大纲》中所指学时为各车型的基本学时要求,如需增加考试内容和项目的,须相应增加学时。新规还规定:“安全文明驾驶常识”教学应与“道路驾驶”教学交叉融合;“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉训练。也就是说,学员可以一边进行理论学习,一边上车实际操作练习了,科目二与科目三可以相结合。这样做不仅节约时间,也节约了驾考成本。

公交站停车

最高罚一千?

半真半假

真的处罚标准

处罚对象 公交车站台前后30米范围内违停的社会车辆。

处罚标准 400元起,最高800元。

本报讯(记者 黄璜)昨日,不少市民的微信朋友圈里出现了一个“紧急通知”,称我市所有公交车站前后50米范围内不得停车,连上下客都不行,否则会被公交车的车载监控自动抓拍并受到交警处罚,而且最高罚款1000元。记者联系交警部门核实,证实这其实是一个“合成版”的谎言,真假各半。

实际上,去年11月,市交警支队就曾通报,在我市150辆公交车上安装了摄像头,会对一些在路面上违停的车辆进行抓拍,上传至交警部门后台审核后,确认属占用应急车道、逆向行驶以及违反禁止标志标线等违法行为的,将予以处罚。而这其中也包括了在公交车站台前后30米范围内违法停车的社会车辆。

根据《厦门经济特区道路交通安全若干规定》的相关规定,在交叉路口、公共汽车站、网状线区域违法停车的,处以400元罚款,一年内有三次以上此类违法行为的,从第三次起每次处该项规定数额二倍的罚款,也就是罚款800元,并没有最高罚款1000元的规定。(厦门网(微博))

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