这款车才是最优选择long8龙8国际

当购买紧凑型车时,到底是选择自然吸气发动机还是小排量涡轮增压?我相信大部分消费者都会得到“老司机”们的言传身教:“当然买自然吸气,保养便宜还很可靠”,然而事实真是如此?

还在迷信自然吸气稳定?

小排量自然吸气发展那么多年,在扭矩输出方面碍于排量的限制,即使搭载各种高压缩比、配气调节机构,依然在动力方面难以有大改观。这类发动机,在需要扭矩输出以及高速巡航时,转速普遍在2900-3500rpm才能确保加速及巡航时所需的动力,不利于燃油经济性,也增加了行车噪音。所以在选车时,发动机动力是不可忽略的因素!正所谓:动力就像存款,你可以不用但关键时刻不能没有。

然而,针对小排量自然吸气的 “不给力”,在全球小排量涡轮增压趋势的导向下,越来越多厂家投入重金研发的涡轮增压发动机,还有“老司机”们告诉身边的人自然吸气好,难道厂家会干花钱买冤枉的事情?显然不是!

如何让消费者“忘记”小排量自然吸气?爱上涡轮增压?雷凌185T就在干这件事儿。它以可靠性、动力性、燃油经济性为出发点研发的D-4T涡轮增压发动机,一开始就是朝着替代1.5L-1.8L自然吸气发动机,成为同级最好开的涡轮增压发动机,同时还没有提升购车成本。

雷凌185T发动机具有独家黑科技

众所周知,动力系统的先进性和可靠性,才是衡量一款汽车好开与否的核心。一款车型在长期驾驶的过程中,造型所带给消费者的新鲜感会随着时间的推移而褪去,唯一能长期保留的产品口碑,就是其发动机的先进性和可靠性。雷凌这台D-4T发动机所采用的诸多技术,已经超越其售价本身,成为同级车型当中,工程师造车思维的代表——先进不乏稳定,强动力低油耗。

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雷凌搭载的D-4T发动机,搭载有丰田的专利技术,针对市场上涡轮增压发动机普遍存在机油劣化、发动机维护费用更高、购车成本提升的问题,雷凌185T在仅有1.2L排量的前提下,通过一系列技术,实现了超越部分1.8L自然吸气发动机的动力水准,但售价还比某些竞品1.6L车型要低。

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D-4T发动机即使拿到同类发动机当中对比,也是实力做派。宝马作为豪华品牌,采用的B38 1.2T低功率发动机仅为三缸结构;大众EA211 1.2T虽为四缸结构但技术较为保守,实则为1.4T车型的缩缸型号,在低速区段的扭矩输出较为孱弱。雷凌185T在小排量的前提下,为了稳定性减少复杂的配重结构,依然采用四缸结构,在NVH方面拥有更优秀的表现。

为何说雷凌185T是最佳选择?

雷凌185T除了在动力方面有优势,在相比竞品车型时,即使是低配车型,也有其独特的亮点配置。在这里,我们可以想到很多热门车型,包括朗逸、轩逸、卡罗拉。

如果把买车作为一道高考题,也的确足够烧脑!在14万的预算内,还想要涡轮增压发动机,还要配置足够高,以上几款车型,多少都距离达标有些距离。但针对配置和动力的问题,雷凌185T就给出了满意的答案,即使是最低配车型,也采用涡轮增压发动机,并且据说最近免费升级多项配置。

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雷凌原厂就提供最新的多媒体互联系统

先来说说大众粉们的常青款:朗逸。朗逸外观走大众低成本的设计路线,造成的结果就是感官呆板,不符合潮流,我相信年轻消费者对这种中年油腻范是拒绝的,谁也不愿意让别人以为自己开得是爸爸们的车。而在设计层面,雷凌185T显然已经意识到这个问题,运动的前脸与车身细节,凸显出整车年轻化的定位。

以主流紧凑型的标准看,以空间为卖点的朗逸,在空间方面的表现却逊于新车型,轴距远不及2700mm的雷凌185T。空间设计上,雷凌185T优化了中控台造型,不侵占前排空间;前排座椅的特殊设计,也进一步拉大其后排空间,全平的中央地板,在乘坐三人时也不觉劳累。雷凌185T虽然没有主题鲜明的提出超大空间的概念,但从细节上都凸显其细腻顾家的一面。

低配1.6L朗逸在配置上同样不尽人意,只有单色显示的收音机,而雷凌185T则提供了具备导航功能的8英寸互联系统,还包含倒车影像等配置。以当下的用户需求来说,确实有些过时。

大众向来在小排量自然吸气发动机上不是其术业专攻的范畴,总体上1.6L的朗逸难以提供驾驭激情。按照发动机扭矩和车辆自重的公式计算,朗逸动力更难谈够用。在底盘上,现款朗逸采用老款宝来的PQ34L平台,属于较为老派的调校风格,以舒适性换取操控性。

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雷凌搭载的S-CVT变速器具有换挡拨片功能

轩逸作为买菜代步的经典车型,它不是一辆为驾驶而生的车,而1.6L发动机的已经被沿用几代车型,动力和油耗表现差强人意,显然在动力上不符合新一代车型应有的产品优势。总体来说,轩逸适合一些对驾驶乐趣没有太高要求的用户,但在紧凑型车产品力不断升级的大趋势下,这样的表现难谈进步。

雷凌185T采用丰田全新的平台,在安全性、轻量化方面的优势,使得这款车型的操控表现更突出,尤其是D-4T发动机在同级车型中属于先进的动力。搭载D-4T发动机的雷凌185T,拥有超低的扭矩输出转速,不论是起步、还是中段加速,都能给予驾驶者轻快灵动的感受。

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雷凌的外观设计成为年轻消费者最青睐的亮点之一

卡罗拉在丰田的产品设计思路中,依然走中庸路线,在设计层面不过分突出车型设计风格,在当下紧凑型车以年轻消费者为核心的市场背景下,由于未有更大突破,其设计较难捕捉年轻用户芳心。

雷凌相比卡罗拉,在部分车型上进行了配置升级,造型风格就是一款以年轻用户为核心的产品,这在同级别车型,也就确定其庞大的用户潜力。在动力输出和调校风格上,雷凌185T走更运动的路线,换挡拨片、运动模式等一应俱全,在按下运动模式按钮后,驾驶者还是能通过换挡拨片功能,随心所欲的掌控车型,带来运动的驾驶享受。

通过分析可以看出,雷凌解决了用户关心动力和配置的痛点。在雷凌的产品体系中,185T车型是主力车型,在10万元级别就提供涡轮增压动力的选择,而且配置上比部分同级车丰富,对比之下,明显看出车型有较高的性价比,这对一些预算吃紧的消费者来说,是一项很划算的选择。

2018款雷凌185T车型配置升级不加价

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2018款雷凌185T车型,为消费者带来很多实用的免费加装配置。通过咨询经销商了解到,豪华版与精英版车型,增加了时下流行的LED日间行车灯配置;针对日常泊车,提供了360度全景影像系统,当然行车记录仪也成为列入加装项目,进一步提升车型的实用性;新锐版车型也增配了倒车影像和互联导航系统、15英寸双色切削铝合金轮毂等配置。

小结:雷凌185T拥有先进的技术,但整车售价却与同级大部分1.6L车型持平,这不得不说是丰田小排量技术带来的用户价值提升。D-4T发动机实现了更小排量、更强扭矩、更高燃油经济性,三大技术指标,当然还包括耐久性这块丰田品控的金字招牌。D-4T发动机体现出丰田在发动机技术方面,对燃效以及可靠性孜孜不倦的追求,从技术的角度看,这样的严谨态度值得同行学习,从消费者的角度看,带给我们的是实实在在的利益。

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